Compania Națională de Investiții Rutiere a încheiat un parteneriat cu Federația Română de Canotaj pentru construirea unei piste olimpice de canotaj pe terenul rezultat din exploatarea gropilor de împrumut aferente proiectului „Drum de mare viteză București-Giurgiu”.
Prin această inițiativă, pe lângă dezvoltarea infrastructurii rutiere, ne propunem să realizăm și proiecte complementare care să aducă beneficii comunităților locale și partenerilor instituționali, în acest caz, Federația Română de Canotaj.
Pentru o pistă olimpică de canotaj este necesară o suprafață de aproximativ 50-60 de hectare, cu o lungime de cel puțin 2500 de metri și o lățime minimă de 160 de metri. Gropile de împrumut sunt zone din care a fost extras materialul necesar pentru construcția terasamentelor destinate infrastructurii rutiere.
La licitația organizată pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare viteză București-Giurgiu au fost depuse 11 oferte. Proiectul beneficiază de finanțare din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027, iar termenul de finalizare a studiului este de 16 luni.
,,În România nu există nicio pistă de canotaj amenajată la standarde internaționale în adevăratul sens al cuvântului. Pentru acest proiect, am luat legătura cu președinta Agenției Naționale pentru Sport, doamna Elisabeta Lipă și am primit detaliile tehnice necesare amenajării unei piste de canotaj. Noi, în Caietul de Sarcini pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare Viteză București Giurgiu (Autostradă/Drum Expres) am prevăzut cerințe pentru a putea determina anumiți parametri, să vedem la ce adâncime este pânza freatică și cum am putea asigura dimensiunile unei astfel de piste de canotaj. În momentul în care stabilim că vom putea face proiecte complementare, Drumul de mare viteză București-Giurgiu și pista de canotaj de lângă traseul acestuia vom putea merge la Comisia Europeană pentru a le prezenta. Practic, nu facem doar o groapă, ci pe amplasamentul unei gropi de împrumut se poate amenaja o pistă de canotaj. În Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate au fost incluse cerințe specifice precum mai multe foraje geotehnice și piezometre pentru a putea determina nivelul pânzei freatice și cât variază, să avem condițiile pentru a determina dacă se pretează pentru amenajarea unei piste de canotaj”, a explicat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
