O decizie așteptată de decenii de către șoferii români a intrat în vigoare la data de 1 octombrie 2026: taxele speciale aplicate pentru traversarea podurilor peste fluviul Dunărea au fost desființate definitiv
Măsura vizează punctele de trecere de la Fetești – Cernavodă (pe Autostrada Soarelui A2), Giurgeni – Vadu Oii (pe DN 2A) și podul de la Giurgiu pe sensul de ieșire către Bulgaria, eliminând o sursă cronică de aglomerație, frustrare și dublă impunere financiară.
Reprezentanții din administrația transporturilor, prin vocea lui Horațiu Cosma, au explicat că eliminarea acestei plăți redundante face parte dintr-o tranziție amplă a României către un model modern de tarifare a infrastructurii rutiere, asumat ca jalon strategic în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În noul mecanism, principiul director devine cel european: cine parcurge distanțe mai lungi și generează un nivel mai ridicat de noxe contribuie proporțional la fondul de întreținere a drumurilor.
Astfel, șoferii de autoturisme și autocare vor continua să achite exclusiv rovinieta, cu specificația că valoarea acesteia este corelată direct cu normele de poluare și clasa de emisii a fiecărui vehicul, fără opriri la gherete pe poduri. În paralel, pentru camioanele și ansamblurile de transport greu de marfă a devenit operațional sistemul electronic TollRo, prin care plata se calculează strict electronic, în funcție de kilometrii parcurși pe rețeaua națională și de parametrii tehnici ai fiecărui autotren.
Decizia de a nu mai tolera amânări administrative a fost una fermă la nivel guvernamental, Ministerul Transporturilor respingând solicitările interne de prelungire a vechiului regim până în primăvara anului 2027. Înlocuirea taxelor punctuale cu taxarea bazată pe distanță și emisii aliniază România la practicile statelor occidentale, reducând timpii morți la cabinele de încasare și oferind un cadru mai echitabil pentru toți participanții la trafic.
Mai multe știri pe Ploiești TV.
Ne găsești pe pagina de Facebook Ploiești TV
