Noile tarife impuse de președintele Donald Trump asupra importurilor de petrol din Canada și Mexic vor oferi rafinăriilor din Europa și Asia un avantaj competitiv față de cele din SUA, potrivit analiștilor și participanților din industrie consultați de Reuters!

Trump a impus, sâmbătă, taxe de 25% pe importurile din Canada și Mexic și de 10% pe cele din China, măsuri menite să abordeze probleme legate de traficul de fentanil și imigrarea ilegală. În timp ce petrolul canadian va fi taxat cu 10%, importurile de energie din Mexic vor suporta un tarif de 25%.

Aceste tarife, aplicate celor mai mari două surse de țiței pentru SUA, vor crește costurile pentru tipurile de petrol necesare rafinăriilor americane, ceea ce ar putea reduce profitabilitatea acestora și chiar le-ar putea forța să scadă producția.

În schimb, rafinăriile din alte regiuni, cum ar fi Europa și Asia, ar putea beneficia de aceste schimbări și să își sporească producția pentru a acoperi deficitul de pe piață.

În prezent, SUA sunt exportator de motorină și importator de benzină, astfel că dezechilibrele comerciale pot afecta consumatorii și prețurile la pompă. În acest context, marjele de rafinare din Europa ar putea crește, deoarece Coasta de Est a SUA va trebui să importe mai multă benzină, iar rafinăriile din Asia ar putea profita de prelucrarea țițeiului greu și de capacitatea lor de a crește ritmul de producție.

De asemenea, rafinăriile din Asia ar putea beneficia de oportunitățile de arbitraj pentru combustibil pe Coasta de Vest a SUA, unde costurile mai mari ale materiilor prime ar putea reduce oferta locală.

În ceea ce privește industria americană, rafinăriile din Midwest-ul SUA, care depind de țițeiul canadian, vor resimți aceste modificări, iar costurile suplimentare vor fi, cel mai probabil, transferate consumatorilor. În plus, unele rafinării vor întâmpina dificultăți în înlocuirea țițeiului canadian cu WTI din cauza diferențelor de compoziție.

Aceste măsuri ar putea, astfel, reduce profitabilitatea rafinăriilor americane, făcându-le mai puțin competitive pe piața globală.