Primăria Timișoara efectuează lucrări pentru construirea unui pasaj subteran pe sub liniile de cale ferată, lângă Gara de Nord!

În timpul operațiunii de împingere a unei piese de beton sub linii, pământul s-a surpat, afectând astfel traficul feroviar. Reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara au solicitat Primăriei să colaboreze rapid cu specialiștii firmei care construiește pasajul pentru a găsi o soluție.

Potrivit CFR, pe 26 ianuarie 2025, în urma împingerii chesonului (piesa de beton), a apărut o surpare a terenului între liniile CF Rampă Veche și CF Rampă Mare. Pe 27 ianuarie, a fost constituită o comisie mixtă pentru a evalua condițiile de siguranță ale lucrărilor și pentru a emite o soluție de remediere.

Lucrările vor continua după găsirea unei soluții care să minimizeze impactul asupra traficului feroviar.

În urma surpării terenului în zona liniei de garare a SC Regio Călători SA, circulația feroviară a fost perturbată, dar aceasta a fost parțial reluată. Operațiunea de împingere a structurii de beton a fost întreruptă până la identificarea unei soluții tehnice.

Lucrările de la Pasajul Solventul au început la începutul lunii decembrie 2024 și sunt destinate să străpungă pământul de sub cele 10 linii de tren, folosind prese hidraulice pentru a împinge structura sub calea ferată, în timp ce pământul este excavat de pe partea opusă.

Tehnologia utilizată trebuia să prevină orice impact asupra circulației feroviare.

Deși inițial se spera ca Pasajul Solventul să fie finalizat în ianuarie 2024, autoritățile locale estimează că lucrarea va fi gata anul acesta.

Pasajul va putea fi traversat cu mașina, bicicleta sau pe jos, iar tramvaiele vor circula prin pasaj abia după construcția unui pod peste Bega, pentru care licitația de proiectare și execuție este în așteptare. Costul total al proiectului este de 132 milioane de lei, din care 89 milioane provin de la bugetul local și 43 milioane de la Guvern, prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.