Șantierul feroviar finanțat prin PNRR înaintează în ritm alert cu obiectivul de finalizare în anul 2027
Lucrările de modernizare pe lotul 1 al magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea înregistrează un progres excelent, proiectul depășind pragul de 70% stadiu fizic. Constructorii avansează într-un ritm susținut pentru atingerea jaloanelor stabilite prin PNRR, respectând termenele contractuale care prevăd finalizarea completă a investiției în cursul anului 2027.
Un punct de referință în derularea proiectului îl reprezintă demararea lucrărilor la noul pod feroviar peste râul Someș, o structură de importanță majoră situată în municipiul Cluj-Napoca. Mobilizarea pe cei 30 de kilometri ai tronsonului dintre Cluj-Napoca și Aghireș este masivă, echipele din teren reușind performanțe logistice zilnice remarcabile.
În fiecare zi, pe șantier sunt puse în operă peste 1.200 de tone de piatră spartă, fiind montați aproximativ 300 de metri de traverse și circa 500 de metri de șină. Datorită acestui ritm, primul fir de circulație are deja șina montată integral pe întregul traseu, în timp ce pe firul al doilea au fost instalați până în prezent 17 kilometri de traverse și 10 kilometri de șină.
În paralel cu lucrările la calea de rulare, echipele tehnice intervin la stațiile de pe traseu, la sistemele moderne de electrificare și semnalizare, dar și la construcția noii hale de mentenanță de lângă stația Cluj-Napoca, un obiectiv esențial pentru viitoarea exploatare a magistralei. Cu o valoare totală de aproximativ 2 miliarde de lei, această investiție reprezintă un pas major în recuperarea decalajelor din infrastructura feroviară românească și în conectarea Transilvaniei la rețeaua europeană de transport.
Mai multe știri pe Ploiești TV.
Ne găsești pe pagina de Facebook Ploiești TV.
